У којој доби треба да престанете да возите?

Ово је питање које редовно долази до изражаја: да ли морамо присилити старије особе да раде тестове како би утврдили њихову способност да се зауставе за воланом? Између оних који то виде као нужност (старост нужно доводи до губитка будности, повећан ризик од болести које нарушавају вид, слух, рефлекси итд.) И оних који то виде као обавезни боравак, дебата бесни. Штавише, нова несрећа у којој је учествовао возач неонациста требало би подстаћи аргументе оних који подржавају обавезни лекарски преглед.

Пре три месеца, 27-годишњакињу је ударио 92-годишњи моториста док је још стајао на свом скутеру. Повређена на левој нози, морала је да јој ампутира колена. Сада у инвалидским колицима, она мора поново да научи да хода са тим новим „инвалидним“ телом. У несрећи су повређене још две особе, од којих је једна тренутно у коми. У интервјуу за паришки, млада жена изражава свој бес, "јер њен живот више никада неће бити исти", и захтева да испитамо вештине старијих возача.

Одмах након њене хоспитализације, Паулинин отац објавио је петицију под називом "Обвезна контрола способности управљања возилима у одређеним случајевима (старост ...)" (коју можете наћи овде). Посебно је затражио да се "Француска придружи другим европским земљама на обавезу лекарског прегледа у одређеним ризичним случајевима: старост или узимање лекова".


Каква правила у Француској?

Данас је Француска скоро једина земља која издаје „неограничене“ возачке дозволе, без лекарске контроле. На пример, у Чешкој, лекарски преглед мора да потврди способност за вожњу од навршених 65 година. Исто важи и за Ирску, где је овог пута преко 70-их година које морају да прођу годишње тестове да би им било дозвољено да возе. Друге земље, попут Шпаније и Италије, захтевају редовне лекарске прегледе по добијању дозволе (сваких пет или десет година).

Али да ли старији људи заправо узрокују више саобраћајних несрећа од других? Заправо, када погледамо годишњи извештај о безбедности на путевима за 2017. годину, схватимо да су старији људи за воланом мање умешани у несреће са смртним исходом од осталих старосних група: оних који су старији од 65 година узроковали 16,9% несрећа са смртним исходима у 2017. години, најмањи омјер за све старосне групе у комбинацији (19,3% између 18-24 године, 22,3% међу 25-34 године, 21,6% међу Стари 35-49 година, 17,8% међу 50-64 година). Стога је опажање јасно: старије особе узрокују мање несрећа од младих возача ... Треба ли, међутим, да нас ови подаци спрече да спасимо животе игноришући - неизбјежни - пад рефлекса повезаних са старењем?

Ста мислис? Такође прочитајте

Такође прочитајте: Вожња или не: можемо ли се одлучити за родитеље?

Raiding a Woodland Mansion in Minecraft - Part 15 (Октобар 2020)


Подели Са Пријатељима:

Хирурзи упозоравају на илегалне операције рака: шта је то?

Најбољи рецепти за смоотхие за мршављење